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Derrumbe en Valdivia dejó perdidas de 8 mil millones a transportadores

El derrumbe en Valdivia mantuvo con cierre total y parcial la vía aproximadamente por dos meses, según transportadores las perdidas diarias superan los 330 millones.

Derrumbe en Valdivia
Imagen tomada de Caracol Radio

La emergencia no solo tuvo perjudicados a los pobladores del Bajo Cauca sino también al gremio de los transportadores de carga que sufre pérdidas de 330 millones de pesos al día por el incremento de los costos en las rutas alternas lo que suma más de 7.500 millones hasta la fecha.

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Este tiempo los vehículos tomaban por Puerto Berrío o la ruta de Occidente para llegar al Urabá y luego hacia Montería en dirección la costa.

“Utilizar estas dos vías alternas significa un aumento en los recorridos entre 170 y 270 km diarios dependiendo la vía alterna que se escoja. También podemos estar hablando de pérdidas operacionales por día entre 180 y 200 mil pesos diarios por vehículo”, recalcó el director ejecutivo de la Asociación de Transportadores de Carga, Anderson Quiceno.

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Por fortuna este martes, Invias anunció que tras más de dos meses cerrada, la vía que conecta a Medellín con la Costa fue habilitada completamente.

¿Cómo será el protocolo para terminales de transporte?

protocolo
Imagen tomada de @AsociacionAditt

El ministerio de transporte hizo entrega de los protocolos con los que deberán cumplir las terminales del país para poder comenzar con un restablecimiento gradual del funcionamiento del transporte intermunicipal terrestre.

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Los planes pilotos están orientados a los municipios no COVID-19 o de bajo número de contagios. Los alcaldes deben hacer la solicitud dirigida al Ministerio del Interior y Ministerio de Salud. Una vez evaluados todos los requerimientos, se dará paso a los planes pilotos de ruta.

¿Cómo será el protocolo?

Los buses intermunicipales fueron sometidos a procesos de desinfección, al igual que las terminales de transporte de las diferentes ciudades del país.

  • Para combatir el coronavirus, se harán controles desde la llegada del pasajero hasta su destino final.
  • Los viajeros deberán ir a la terminal sin acompañante, a menos de que se trate de un menor de edad o una persona que requiera asistencia.
  • Se prohíbe el estacionamiento prolongado de vehículos a las afueras de las terminales y los pasajeros deberán estar máximo dos horas antes de tomar el transporte.
  • Tanto viajeros como trabajadores se les tomará la temperatura, se les aplicará alcohol. El distanciamiento físico será mínimo de dos metros.
  • Los locales comerciales deben implementar protocolos de limpieza y desinfección, así como de disponer la información visible sobre las medidas de prevenir el contagio.

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  • Al momento de abordar el bus se debe mantener el distanciamiento físico de dos metros. El pasabordo o tiquete se validará en una máquina o visualmente. Durante el viaje no se permitirá el uso del baño en el bus.
  • No se distribuirán cobijas ni audífonos. Al arribo del bus se volverá a tomar la temperatura. Si hay sospechas se activará el plan de emergencia.

Se descarta paro de transportadores de carga

paro
imagen tomada de pixabay

se venían presentando riesgos de un nuevo paro de transportadores por la “guía de relaciones económicas” que iba a expedir la Superintendencia de Transporte.

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Para los transportadores esta guía permite que las empresas bajen los fletes de carga por debajo de lo estipulado en el SISE-TAC (Sistema de Información de Costos Eficientes para el Transporte Automotor de Carga).

Por lo que el pasado 1 de julio la Asociación Colombiana de Camioneros, había anunciado estado de Asamblea permanente mientras se llegaba a conversaciones con el Gobierno Nacional.

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Sin embargo, se mitigó el temor de un posible nuevo paro de camioneros luego que la Supertransporte informará que ya no expedirá “guía de relaciones económicas”. Un anuncio que celebró el gremio transportador.

Tras el anuncio, la ACC explicó que trabajará con el fin de combatir la ilegalidad en el sector de carga. Además, el gremio explicó que se suspende el llamado a asamblea permanente, lo cual descarta un nuevo paro.

Superintendencia abre investigación contra 6 empresas de carga

empresas de carga
Imagen tomada de Superintendencia

Así lo comunicó la entidad, pues hallaron varios manifiestos de carga con pagos por debajo de los costos eficientes de operación realizados durante la pandemia. Las empresas habrían pagado a los propietarios sólo 50 %, 30 % o 10 % de los costos de referencia.

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En caso de ser encontradas responsables, las empresas podrían ser multadas hasta por 700 salarios mínimos legales vigentes (unos $614 millones) por cada infracción.

Desde el pasado 17 de junio la superintendencia inició una campaña para verificar el cumplimiento de la normatividad del transporte de carga, y en esa misma fecha imputó cargos a 10 empresas por presuntamente pagar a los transportadores por debajo de los costos eficientes de operación.

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Cabe también recordar que el pasado 2 de julio la Asociación Colombiana de Camioneros declaró asamblea permanente, debido a que muchas empresas del sector estaban pagando el valor de los fletes por debajo de lo establecido.

Denuncias por transporte ilegal: Continúan por parte de empresarios.

Tras exponer audios en los que se evidencia esta modalidad, se ha presentado un aumento de las denuncias por transporte ilegal por parte de empresarios.

Denuncias por transporte ilegal
Imagen tomada de @AsociacionAditt

Denuncias por transporte ilegal:

Al día de hoy que se ha ido restableciendo gradualmente muchos sectores de la economía del país, el transporte intermunicipal terrestre es uno de los sectores más afectados ya que continua a la espera para poder retomar actividades, lo que ha dado pasó también a quienes se han apropiado ilegalmente del sector están transportando a los usuarios sin cumplimientos estrictos de protocolos de bioseguridad, lo que ayuda a que las cifras de contagio por COVID-1 sigan creciendo en todo el territorio colombiano.

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Según el presidente de la Asociación para el Desarrollo Integral del Transporte Terrestre Intermunicipal (Aditt), José Yesid Rodríguez. “La operación es mínima desde algunos terminales de transporte. El problema a hoy es que el gobierno no ha dado paso ni siquiera a la gradualidad, dificultando la prestación del servicio”.

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Transportadores confirmaron que desde hace más de dos meses cuentan con protocolos de bioseguridad para lograr reiniciar sus labores, pero aseguran que ninguno de estos ha sido aprobado por el Gobierno, impidiendo a su vez la posibilidad de empezar a trabajar y a transportar a los colombianos.

Asociación Colombiana de Camioneros anunció asamblea permanente

camioneros
Imagen tomada de Pixabay

Así lo afirmó Alfonso Medrano Presidente de la Asociación, argumentando que el Gobierno Nacional ha permitido la baja de los fletes de carga, por debajo de lo consignado en el SICE-TAC (Sistema de Información De Costos para el Transporte Automotor de Carga).

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“El señor superintendente de Puertos y la directora de Tránsito y Transporte del Mintransporte están promocionando un mal llamado instructivo para las buenas prácticas en las relaciones económicas del sector transporte de carga y ese instructivo no es más que enseñarles a los generadores de carga y empresas de transporte cómo seguir deprimiendo los fletes en contra del camionero tradicional”, respondió la Asociación en un cuestionario enviado por el diario EL ESPECTADOR.

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Camioneros buscan un acuerdo:

Los camioneros congregados en la ACC manifestaron que están dispuestos a conversar con el Gobierno, pero advirtieron que si el diálogo no fluye “convocaremos a todos los camioneros del país para que tomen decisiones ante esta problemática que nos va a afectar el ingreso mínimo en la operación de nuestros vehículos de carga”.

SuperTransporte lanza Guía relaciones económicas en el transporte terrestre de carga

Guía relaciones económicas
Imagen tomada de portada de la guía

Con el propósito de contribuir a la interpretación adecuada de la normatividad existente, la superintendencia de transporte publica la “Guía relaciones económicas”, en la cual se explica a los generadores de carga, empresas de transporte y a los transportadores mismos, cuál es el régimen de precios en transporte de carga, qué consecuencias hay por su infracción y las competencias de esta Superintendencia.

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La SuperTransporte confía en que puede apoyar al mercado no solamente con investigaciones, sino con prevención.

El Superintendente, Pabón explicó que “la Guía estuvo colgada para comentarios del público por más de 3 meses y se construyó de la mano con el sector privado. Es un valioso instrumento de prevención para evitar conflictos entre los actores de la cadena logística”.

Guía relaciones económicas:

https://supertransporte.gov.co/documentos/2020/Junio/Transito_16/guia_FINAL.pdf

Por: Adriana López Cañas- Comunicadora Tractomulas De Colombia