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“Pese a las diferentes acusaciones malintencionadas e infundadas, se probó que este proceso de selección no estuvo ni manipulado, que no estuvo direccionado, y que todos los oferentes tuvieron garantías durante el proceso, que fue totalmente transparente y que 10 empresas cumplieron con los requisitos habilitantes para lograr la adjudicación” aseguró el Director de INVÍAS, Juan Esteban Gil.
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Este proceso inició el 26 de julio con la publicación de pliegos y el cierre de ofertas fue el 4 de octubre.
Fueron 3 propuestas que estaban conformadas por 10 empresas en total:
Algunas de las actividades a llevar a cabo, además de recaudar el dinero, es la implementación de equipos de control de tránsito en las estaciones establecidas, la señalización vertical de aproximación a las estaciones de peaje y de pesaje; la emisión, instalación y lectura de tarjetas de identificación electrónica y la transmisión de imágenes desde las estaciones de peaje hasta el Centro de Control de Operaciones del INVÍAS en Bogotá, entre muchas más.
El porcentaje del recaudo que le van a cobrar al INVÍAS para prestar este servicio de administración de los peajes y estaciones de pesaje, fue clave en la toma de la decisión final.
“Resulta adjudicataria la empresa más favorable para los intereses del estado, la Unión Temporal Peajes Nacionales, quien será el prestador de este servicio durante los próximos 10 años para administrar las 35 casetas de peaje y las 13 casetas de pesaje en la red nacional de carreteras a cargo del Instituto Nacional de Vías (INVÍAS)”.